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公共交通機関の利便性を向上させてほしい都道府県 2008年4月26日(土)03時30分16秒 |
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| 列車、バス等の公共交通機関の利便性を向上させてほしい都道府県を挙げて下さい。 | |
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車社会が著しい
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車がないと人権がない県。
この状況をどうにかすべきである。
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要するにし尺倒壊
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全国初「燃油サーチャージ」でタクシー代値上げ 和歌山 [11/04]
国土交通省近畿運輸局は4日、和歌山市と周辺のタクシー会社計42社が申請していた、 燃料代の上昇分を運賃に上乗せする「燃油サーチャージ」による値上げを18日付で認可、改訂運賃を公示した。
値上げは25日から。燃料高騰だけを理由とした値上げは、全国のタクシー会社で初めてという。
初乗り運賃の上限は小型630円(現行600円)、中型650円(同620円)となり、走行 距離に応じた加算運賃(80円)の上限も、小型で338メートルから322メートル、中型で284メートルから271メートルに短縮される。この値上げで4・88%の増収が見込まれるという。
同局は「緊急を要する」として、通常は5〜8か月かかる審査を約2か月で行った。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081104-OYT1T00612.htm
価格が下がった今頃になってサーチャージとは笑止千万。役所はアホ。
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数少ないJR沿線以外は住むには不便すぎる
鉄道網は地方にしてはそこそこあるのに使い物にならない。
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大阪、奈良、京都、三重、滋賀、岐阜、愛知にはものすごく目的地までの経路が大きく回っていて不便な地域があります、なんとかしてほしいものです。
岐阜県、愛知県、滋賀県には真っ直ぐ行けば早く着くところでも、電車でいくと大きく回ってとっても不便な地域があります、車に乗れない人にはとっても不便なのでなんとかしてほしいものです。
岡山は車社会度が全国上位。
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吉備線LRTが未だに実現していない。
郊外は広い道路と郊外型店ばかりだ。
バス路線が走っていない所が多い。
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吉備線LRTが未だに実現していない。
郊外は広い道路と郊外型店ばかりだ。
バス路線が走っていない所が多い。
長野は車社会度が全国上位。
宇都宮にLRT作れ。真岡まで作れ。ついでに茂木まで乗り入れろ。
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富山や広島など路面電車が成功している都市を目の敵にして異常なほど罵倒する基地害岐阜市
裏金は作れても路面電車は残せなかった、というか邪魔者扱いして潰した。
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車が無いと人権がない(県内全域)
「車専用都市」である。
本当に何とかした方が良い、JR沿線だけしかまともに住めない
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兵庫北部は鉄道関係が貧弱
車が無いと人権がない
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車が無いと生活権を得られない
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車が無いと生活権を得られない
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東京とちがって神奈川県はバスがなきゃ生活できない所が多いん
だから間引き運転とかやめてほしい。てか閑散時間帯に運転を省
略する「間引き」などと言う言葉は神奈川中央交通エリアに来て
初めて聞いた。
車社会全国一。
LRT建設の構想が最も早かったのが岡山市のくせに吉備線LRTが実現されて無い。
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人が多いのにその割にバスの本数が少ないから雨の日は必ず遅れる。もっと本数増やして
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南海もうちょっとしっかりしてくれ
宇都宮はいまだにLRTを作る/作らないの議論ばかりしている。
自家用車が無いと住めません
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JRしか走っていない
5路線しか無い
大手私鉄が走っていない
バス・列車本数が極端に少ない